在火力發電廠內，對出現或可能出現引起火災危險的可燃物質，如可燃液體（柴油、潤滑油、變壓器油等）、可燃粉塵（煤粉等）、固體狀可燃物質（煤等）的火災危險環境，其電氣設備和線路安裝應符合有關規定，以確保安全。

火災危險環境根據火災事故發生的可能性和后果，以及危險程度及物質狀態的不同，可進行下述分區。

(1)21區：具有閃點高于環境溫度的可燃液體，在數量和配置上能引起火災危險的環境。

(2)22區：具有懸浮狀、堆積狀的可燃粉塵或可燃纖維，雖不可能形成爆炸混合物，但在數量和配置上能引起火災危險的環境。

(3)23區：具有固體狀可燃物質，在數量和配置上能引起火災危險的環境。

在火災危險環境內，應根據區域等級和使用條件，.按表10-6選擇相應類型的電氣設備。正常運行時有火花的和外殼表面溫度較高的電氣設備，應遠離可燃物質。

在火災危險環境內，電氣線路安裝可采用非鎧裝電纜或鋼管配線明敷設。在21區或23區內，可采用硬塑料管配線。移動式和攜帶式電氣設備的線路，應采用移動電纜或橡套軟線。

在火災危險環境內的電氣設備的金屬外殼應可靠接地，接地干線應有不少于兩處與接地體連接。

干擾就是廣義的噪聲，泛指混雜在信息中的無用成分，是人們不希望的信號的總稱。在火力發電廠中，干擾常以電場或磁場的形式出現。

隨著火力發電廠自動化程度的日益提高，釆用半導體器件和集成電路的電子設備越來越多，電子計算機監控系統的應用也越來越普遍，這些設備都對電磁干擾所引起的電氣噪聲極為敏感，而這些設備的主機一般距測點較遠，其通道導線沿途就難免受到電磁干擾，致使原有信號發生信息畸變，弄得讀數不準，甚至面目全非，達到*不能工作和損壞設備的地步。因此，抗電磁干擾將逐步成為安裝工作的重要環節。

電磁干擾產生的原因，一是熱工測量控制儀表及其輸入回路或輸人回路的引線附近有電磁場；二是儀表本身的電磁波。前者為外部干擾，后者是內部干擾。從安裝角度考慮，主要是抑制外部干擾。

1.外部干擾的來源

凡能在空間產生電磁場的電器設備和輸電線路，都能成為外部干擾源，即電氣干擾。

(1)工頻干擾：大功率工頻輸電線（電纜）或電源變壓器、發電機和連接這些設備的電源線等，使低電頻的信號線受到干擾。

(2)射頻干擾：大功率的高頻發生裝置、晶閘管變流裝置、直流電機整流子炭刷的滑動、電氣裝置接點斷開時的火花以及電焊機的弧光等，都將產生強烈的高頻電磁波，以空間輻射的形式向四周擴散，從而傳播到弱電回路中，引起電氣干擾。

(3)感應干擾：在交流強電導線或設備周圍存在交變磁場，當弱電信號導線經過上述磁場附近時，將以電磁感應的形式，耦合到有用的信號回路中去。

2.干擾的輸入方式

在現場，各類干擾信號會通過不同途徑與儀表電路耦合。干擾的耦合方式常有以下幾種：

(1)電容耦合（也稱靜電耦合）：由兩個電路之間的靜電效應而引起的干擾。若干擾線與測量線平行敷設時，相當于兩個電路之間有一電容器（稱寄生電容或雜散電容）存在。干擾線的干擾電壓經此電容耦合到測量線上而產生干擾電壓。

(2)電阻耦合（漏電流耦合）：當測量線和電源線（或其他高電平的導線）之間絕緣不良，存在漏電阻時，將產生漏電流而使測量裝置造成很大的干擾。

(3)電感耦合（電磁場耦合）：兩個電路之間存在互感，其中一個電路的電流變化，通過磁交連影響到另一個電路的電流發生變化，如測量信號導線與電網線平行時產生的干 擾。

(4)共阻抗耦合：兩個電路間有公共的阻抗，其中一個電路的電流經公共阻抗產生壓降，就要在另一個電路中產生干擾電壓。例如，一個電源給幾個儀表同時供電，由于電源存在內阻，輸電線路也有一定的阻抗，所以只要任一臺儀表的電流發生變化，都會影響另一臺儀表的供電電壓，干擾信號將通過電源線傳至另一臺儀表。

(5)差模干擾（串模干擾、正態干擾）：干擾信號與有用信號疊加在一起，使接收器的一個輸人端電壓相對于另一輸入端電位發生變化，稱為差模干擾。例如，圖10-5所示的熱電偶測量回路中，經鄰近并行導線中的干擾電流對熱電偶一端產生磁場耦合，引起差模干擾，它和有用信號一起被測量和顯示出來。

(6)共模干擾（同性干擾、對地干擾）：相對于公共電位基準點（通常為接地點），在測量裝置（或儀表）的兩個輸人端上同 時出現干擾，稱為共模干擾。這兩端的 電位同時相對于基準點一起漲落，通常它不直接影響測量結果，但是在一定條 件下（如輸入電路參數兩端不對稱時)將 會轉化成差模干擾，影響測量結果。例如，圖10-6所示熱電偶測量裝置，測量 儀表和熱電偶都分別接地，由于兩接地點電位不同，存在地電位差，并形成回路，對測量裝置輸人端產生共模干擾。又因測量線路中僅一根線有線路調整電阻，造成不對稱，而轉化成差模干擾。  

 來源：上海自動化儀表銷售網（www.40017.net）

來源：http://www.40017.net/info/jishu_f1e5c1d5de994140.html